近段时间以来的日本空自不大太平，有多位日本空自高官对外公开表示称，日本空自的现役战机状况已经到了“非常糟糕”的程度。怎么个糟糕法呢?按照日本空自的说法，目前现役的多数战斗机机体老化程度严重、状态不佳，同时还有很多战机的航发临近寿命极限、快要报废。而导致这一切的原因，日本空自声称是因为中国空军的例行巡航所致，中国空军日渐频繁的前出巡航任务使得日本空自的拦截压力骤增，几乎次次都要派出战机对中国空军的军机进行伴飞，一年接近700架次的中国空军战机巡航，已经让日本空自快要顶不住了。

日本空自因为中国空军例行巡航演练这事儿而哭惨，实际上早在一个多月前就已经开始。日本航空自卫队对外发布公告，声称因为中国空军的例行巡航次数实在太多，已经超出了日本空自的极限承受能力。考虑到客观现实情况，日本空自将在此后，减少应对中国空军战机的紧急升空与伴飞拦截任务，不再是每一次都对中国空军战机进行伴飞。换言之，日本空自这是表示自己已经“躺平了”，以后你要来就来、我看情况奉陪，不奉陪的话我这也是提前发布声明了，毕竟实力不允许嘛。

无独有偶，除了日本空自的抱怨以外，日本媒体这边也是嚷嚷地起劲儿。日本共同社发布的报道中声称，目前日本空自拿来伴飞拦截中国空军战机的主力机种，是美国在上个世纪八十年代出售给日本的F-15J战斗机，这也是当时美国空军最先进的机型，属于具备高空高速属性、适合执行伴飞拦截任务的双发重型战斗机。如今，日本用来伴飞拦截中国空军战机的，依旧还是这批F-15J，但是因为中国空军的出动次数太过频繁，日本空自仅在2019年一年就报废了13台F-15J战斗机的发动机。按照一架F-15J装俩发动机来算，这就等同于至少有7架F-15J战斗机，在得不到备用航发更换的情况下无法再升空作战。这对于还需要从美国进口航发的日本空自来说，显然是个不小的开支负担。

另一方面，日本空自对外公开的任务细节中还提及了这样的情况。有时候中国空军仅仅只派出一架战机前来巡航，但是日本空自却得派出三四架战斗机进行伴飞拦截。这是因为第一架起飞升空的日本空自战斗机，刚刚把中国战机给送走后返航降落，原本已经飞走了的中国战机忽然掉头又回来了，日本空自没办法只能再派出一架战斗机起飞前去伴飞拦截。第二架战斗机把中国战机送走后返航降落，结果中国战机居然又掉头回来了。日本空自能咋办呢?只能继续起飞第三架战斗机前往。往复几次之后，中国空军仅用一架战机，就耗的日本空自三四架战机鸡飞狗跳、团团乱转，日本空自直接抱怨这种情况还不是一次两次，而是经常发生，对于战机的寿命损耗实在太大!

日本空自是一支小而精的区域性国土防空军，虽然在战机质量上没的说，F-15J、F2、F35等现役机型都是四代以上甚至第五代隐身战机，但是日本空自的硬伤却出在规模和体量上。对比一般的中小国家还好说，和中国空军这样的大国空军实在无法相提并论，数量上相差太远。也正是因为认清了这点并明白客观差距，日本空自最终才做出了这种“躺平了”不再伴飞拦截的决定，就日本空自这点家当那可真是耗不起了。