据中航贵州飞机有限责任公司官方媒体发布的消息，首架FTC-2000G多用途战斗机前机身于2018年8月9日上午顺利交付总装，笔者认为，这标志着贵飞继沈飞、成飞、西飞、洪飞之后第五个可以制造战斗机的我国军工企业，据报道称，该部件顺利移交后，贵飞总装分厂将无缝接力、按研制生产计划加速推进总装工序装配任务，朝着9月5日实现该型机总装交付的重大目标再次掀起新一轮大干热潮！

　　FTC-2000G多用途战斗机最早是在2014年珠海航展上以模型方式首次公开亮相，气动外形与教练-9海军型相似，可以看作是教练-9海军型的改进型，仍然采用大长细比机身、两侧肋下DSI进气道、带机翼边条和前缘机动襟翼的梯形机翼、后掠式全动水平尾翼和后掠垂直尾翼的常规气动布局。座舱视野开阔，前舱正前方下视角达16°，后舱正前方下视角不小于5°。

　　不过，FTC-2000G与教练-9的海军型也有很多区别，主要表现在：加长了机身和翼展，进一步增加了展弦比，进一步改善了低空高亚音速机动性能和起降性能，着陆接地速度由FTC-2000的260公里/小时降低到210公里/小时；加大了平尾和垂尾的面积，以提高飞机的操纵和飞行性能，但是FTC-2000G的最大速度由此降低到1.4马赫；机身前起落架结构变得纤细，机腹取消了着舰钩，因为FTC-2000G没有着舰任务，这样可减轻结构重量；取消翼尖挂架，每侧翼下设置3个挂架（其中机翼内侧可采用复式挂架）、机腹中线1个挂架，总载荷能力可达3吨，比之前的FTC-2000增加了1吨。