回望2020年，我国的航空航天事业成果颇丰，将包括“嫦娥”，“天问”在内的三十余颗卫星送入太空，并圆满完成了月地采样返回等一系列高难任务。“神箭”扶摇上九霄，我国的运载火箭一直在稳步的推进着。在“长五”，“长七”之后，我们又将迎来一位全新的重量级选手，它就是起飞推力达到3680吨的“长九”重型运载火箭。我们一起来看下面这幅图，在图中这个“大家伙”就是长征九号，相比旁边的“长五”，他显得更加庞大，感觉就是拿长五的第一级，做了个助推器。

不过可不要看它五大三粗的，他可是未来我们进行载人登月的得力助手!长征九号将采用直径达9米的芯级火箭和周围对称地捆绑着4个直径为3.35米的助推器而组成。芯级一级为4台液氧煤油发动机YF-460，每台推力为460吨，二级为一台推力220吨的液氧液氢发动机YF-220，每个助推器各装一台 YF-460发动机。火箭总体为两级半结构，全长近100米，起飞质量达到3000吨。

发射时芯级一级和4台助推器同时点火，起飞推力达到3680吨，近地轨道运载能力达到100吨以上，地月转移轨道运载能力至少50吨，与美国多次成功发射阿波罗载人登月飞船的土星五号火箭运力相近。不过“土星五号”再咋说也是半个世纪前的产物，按照现在的水平，美国恐怕很难再续“阿波罗”计划昔日的辉煌。两者同样都是3000吨级别的重型运载火箭，“土星五号”领先长九将近半个世纪，那么长九真的就是落后吗?实则不然。

长九为了降低结构重量，火箭的推进剂贮箱将使用轻质高强度的铝锂合金，级间段和整流罩使用复合材料;火箭电气和控制系统将使用故障诊断系统。火箭制导系统将使用捷联惯导加卫星导航加星光导航的先进复合制导方案，软件方面使用摄动加迭代的制导律，此外火箭还将具备基于天基天链系统的遥测控制能力。采用这些先进技术将显著提高长征九号重型运载火箭的性能。长征九号重型火箭的设计既考虑了使用新技术升级现有火箭等因素，又顾及到充分利用现有试验设备和成熟技术。这相比较于当时技术还并不算成熟的“土星五号”来说，是占据绝对的优势的。

另外，在长征九号火箭总体设计上也有很多优点，如芯级一级使用大推力液氧煤油发动机，并继承现有长征火箭芯级推质比大于1可独立使用的风格。我们未来在用长征九号实施载人登月等大项目的同时，还可独立使用其芯级发射其他航天器。因为芯级本身就是近地轨道运载能力约50吨级的重型运载火箭，可用于近地轨道或是静止轨道的超大载荷发射任务，或是一箭多星发射大型通信卫星，这就避免了土星五号用途过于单一的弊端。

人类探索太空的能力，基本上取决于火箭的推力，而长征九号火箭未来不仅将完成我国载人登月的壮举，它的衍生型号还将把我国运载火箭技术水平提高到一个新的高度。