一个强大的国家，它的经济能力以及军事能力必然是非常强的。如果想要成为一个军事强国，必须要拥有先进的武器，想要拥有先进的武器，必然需要不断的创新，技术不断创新的前提就是要不断的借鉴跟学习。正式因为明白这样的道理，所以我们国家做了一次“大胆”的冒险!

根据我们的了解，就在20世纪80年代中期，巴基斯坦空军明确的感受到自己所拥有的主力战斗机已经没有办法适应快速发展的空军局势了，所以，他们非常需要一个机会来生产一款战斗机替代之前的战机，所以巴基斯坦在引进美国的F-16战斗机的同时也在积极寻找机会尝试与中国合作，巴基斯坦想要借助中方的力量研制一款低档配置且较为先进的战机。

对于这个新型的战斗机，设计人员最初就有一个预想，想要在歼-7战斗机的基础上采取与歼-8Ⅱ战斗机相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机的方式研制新战机。巴基斯坦在当时把这个方案定名为“佩刀Ⅱ”方案，咱们中国则定名为歼-7CP。因为预想的方案还是非常不错的，美国边优先和中国签署了协议，准备一起联合研制“超-7战斗机”。

可惜的事情是，计划根本赶不上变化，在1989年，中国和美国之间的关系恶化了，美国取消了和中国之间所有的军事合作项目，于是，这个准备一起联合研制“超-7战斗机”的计划也被搁浅了。

虽然，项目搁浅了。但是，目前的时局是停不下来的。由于武器装备跟不上会导致很严重的后果，所以研制计划是不会停止的。到了1991年“超-7”项目重新启动了。原计划是1998年原型机首飞。听到“超-7”项目在次启动的消息，巴基斯坦方面再次对这个项目抱有了极大的兴趣。于是，1992年2月中方正式邀请巴基斯坦空军投资“超-7”计划。而作为回报的是，巴方有权全面参与研发过程，并拥有合作生产权。

1994年10月巴基斯坦政府开始与中国进行正式谈判，而谈判拖了很长的时间，主要是因为两国的资金问题，最终得到的投资资金有限，而与此同时面对第三世界国家乐观的出口形势，中国仅仅将其作为纯出口型战斗机。1996年6月28日双方签署《中巴合作研制S-7/FC-1飞机合同》，飞机型号正式定为FC-1，意即“Fighter China No.1(中国战斗机1号)”。

这个研制计划，由巴基斯坦投资50%，中方投资50%，另外俄罗斯设计局也加入FC-1计划。从而演变成以中方为主、米格设计局和巴方参与的三家合作项目。

2002年9月16日制作出售价原型机，标志着FC-1项目迈出实质性一步。2004年4月9日FC-1原型机03架首飞成功。2004年6月15日，中方与巴基斯坦签订FC-1/JF-17战斗机在巴基斯坦合作生产主合同和技术改造生产线合同。

2004年7月FC-1飞机计划正式命名，中方称之为FC-1/“枭龙”战斗机，巴方则称之为JF-17(“联合战斗机”)/“雷电”战斗机。2006年4月28日，配备全状态航电系统和武器系统的FC-1“枭龙”04架原型机首飞成功。

由于这款战机的发动机原计划是由俄罗斯研制的克里莫夫RD-93型涡扇发动机(米格-29战斗机装备的RD-33型发动机的改进型)作为FC-1的动力系统出口第三国的，但是经过最终的谈判最后2007年4月，同意中国将采用俄制RD-93发动机的FC-1战斗机向第三国出口。2007年1月，第一批FC-1战斗机正式交付巴基斯坦空军。

FC-1战斗机(中国绰号：枭龙，英文：Chengdu FC-1/JF-17，巴基斯坦编号：JF-17，绰号：Thunder ，译文：雷电，研发初期曾称：超-7)。FC-1战斗机(JF-17)是中国首次以整机技术出口方式授权境外生产的机型，已批量装备巴基斯坦空军，并且多国有意向购买。

事实证明一款好的战机是可以经受住时局的考验的，而且事实也再一次证明了，中国的这一次“大冒险”是彻底的赢家。探险家往往是最危险的那一个，往往笑到最后的才是最大的赢家。